自転車の保険

車(くるま)に乗る(のる)際(さい)、保険(ほけん)に入ら(はいら)なくてはならないという事(こと)は、結構(けっこう)皆さん(みなさん)知っ(しっ)ておられるかと思い(とおもい)ます。自動車(じどうしゃ)保険(ほけん)に関しては(にかんしては)、自動車(じどうしゃ)を購入(こうにゅう)する時点(じてん)で加入(かにゅう)を求め(もとめ)られますし、自動車(じどうしゃ)と縁(ふち)がない人(じん)でも、自動車(じどうしゃ)事故(じこ)の危険性(きけんせい)を知っ(しっ)ている限り(かぎり)、保険(ほけん)の存在(そんざい)は想像(そうぞう)に難くない(かたくない)でしょう。では、自転車(じてんしゃ)に関しては(にかんしては)どうでしょうか？自転車(じてんしゃ)に乗っ(のっ)ている人は(ひとは)全国(ぜんこく)に沢山(たくさん)いますが、その中(そのなか)で、自転車(じてんしゃ)に保険(ほけん)があるかどうかという事(こと)を考え(かんがえ)た事(こと)のある日(あるひ)とはほとんどいないのではないでしょうか。というのも、自転車(じてんしゃ)を購入(こうにゅう)する際(さい)、保険(ほけん)に関し(にかんし)て言及(げんきゅう)される事(こと)がないからです。この時点(じてん)で、自転車(じてんしゃ)と保険(ほけん)には全く(まったく)繋がり(つながり)がないと判断(はんだん)してしまうのも無理(むり)はないでしょう。しかし、それは間違い(まちがい)です。自転車(じてんしゃ)にも保険(ほけん)があります。それも、自動車(じどうしゃ)保険(ほけん)とほとんど変わら(かわら)ない、しっかりした保険(ほけん)です。では、何故(なぜ)保険(ほけん)を勧め(すすめ)られないかというと、義務(ぎむ)ではないからというだけではありません。単純(たんじゅん)に、加入者(かにゅうしゃ)が少ない(すくない)からです。自転車(じてんしゃ)は自動車(じどうしゃ)と違い(ちがい)、相手(あいて)に対(たい)して大怪我(おおけが)をさせたり、非常に(ひじょうに)高額(こうがく)な弁償金(べんしょうきん)を支払う(しはらう)というリスクがほとんどありません。保険(ほけん)は、自分(じぶん)怪我(けが)した場合(ばあい)よりも怪我(けが)をさせた場合(ばあい)、損害(そんがい)を与え(あたえ)た場合(ばあい)を想定(そうてい)して加入(かにゅう)するケースが多い(おおい)ので、自転車(じてんしゃ)の保険(ほけん)にはあまり意義(いぎ)を見出せ(みだせ)ない、という人(ひと)が多く(おおく)、結果的(けっかてき)に加入(かにゅう)を進める(すすめる)動き(うごき)もない、というのが現状(げんじょう)です。しかし、自転車(じてんしゃ)と一言(ひとこと)で言っ(いっ)ても、その全て(すべて)が一般的(いっぱんてき)な自転車(じてんしゃ)とは限り(かぎり)ません。電動(でんどう)自転車(じてんしゃ)やロードバイクも自転車(じてんしゃ)のカテゴリーに入り(はいり)ます。そして、これらの乗り物(のりもの)は、事故(じこ)を起こし(おこし)、相手(あいて)に大怪我(おおけが)をさせたり、自分(じぶん)が大怪我(おおけが)をする可能性(かのうせい)がかなり高い(たかい)のです。これらの乗り物(のりもの)を利用(りよう)する人は(ひとは)、保険(ほけん)についてしっかりと検討(けんとう)しておきましょう。